문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 경전철 우이신설선 (문단 편집) == 기타 == * 역사 내부는 대체적으로 깔끔하고 디자인은 [[서울시 디자인 가이드라인]]을 준수하여 3호선 연장구간, [[서울 지하철 9호선|9호선]] 2, 3단계 구간과 비슷하다. * 전 구간에 [[스크린도어]]가 설치되어 가동중이다. * 전방이 통유리로 시야가 확보되어 처음 타는 사람들은 관광열차를 타는 기분을 느끼기도 한다. * 모든 역이 상대식 승강장이다. * [[https://blog.naver.com/ianhan/221042222751|우이신설선 배선도]] * 2018년 12월 22일에 방송된 [[김영철의 동네 한 바퀴]] 5화에서 잠깐 나왔다. * 서울의 모든 전철 노선 중 배차간격이 가장 짧은 노선이다. 한 열차를 놓쳐도 3분만 기다리면 다시 오며, 첫차/막차 시간대에도 배차간격이 10분을 넘기는 일은 없다. [[김포 골드라인]], [[인천 도시철도 2호선]]과 비슷하게 수송량은 적지만 짧은 배차 간격을 이용해 많은 양의 승객을 효율적으로 수송하는 것이다. * 대한민국의 모든 전철 노선 중 '''최초로''' 차량기지를 포함한 전구간이 지하로 건설되었다. 한마디로 지상에 나가는 일이 절대로 없다는 뜻이다. 이후에 개통한 신림선도 우이신설선과 마찬가지로 차량기지를 포함한 전구간이 지하로 건설되었다.[* 추후에 [[서울 경전철 동북선|동북선]], [[서울 경전철 서부선|서부선]], [[부산 도시철도 5호선]]도 이런 방식으로 건설될 예정이다.] * 2023년 9월 6일부로 [[보문역]]을 제외한 12개 역에 개찰구를 지날 때 [[교통카드]]를 댈 필요가 없는 [[태그리스]]가 도입되었다.[[https://www.chosun.com/national/national_general/2023/09/06/VJ6YYZZULRECNGKN5NHWR5VEKU/|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기